Ó thaobh saineolaí teicneolaíochta radair de, cad é an difríocht idir radar bunscoile agus radar tánaisteach?


freagra 1:

Is é an radar bunscoile an fhoirm is bunúsaí den radar, agus is é an radar tánaisteach uasghrádú i bhfad níos déanaí ar an radar bunscoile. Maidir leis na difríochtaí fisiciúla, is é an radar bunscoile an pláta parabolic rothlach ollmhór mar atá le feiceáil ar aerpháirceanna. Tá an radar tánaisteach, ar a dtugtar radar faireachais tánaisteach (SSR), i bhfad níos lú agus uaireanta is féidir é a fheiceáil ardaithe os cionn an radair phríomha. Breathnaíonn sé cosúil le bileog chothrománach.

Go bunúsach seolann an radar bunscoile comhartha agus aimsíonn sé na frithchaiteoirí ón sprioc. Léiríonn treo na n-antennas iompraíocht an ruda agus is féidir an raon a ríomh go héasca mar is eol dúinn go bhfuil tonnta leictreamaighnéadacha ag iomadú ar luas an tsolais. Féadann tomhas simplí ar an am ó sheoladh agus fáil an fad a thabhairt dúinn. Is é an rud is fearr faoi radar bunscoile ná nach gá dó an réad chun cead rianaithe a thabhairt.

Tá radar tánaisteach i bhfad níos casta ná radar bunscoile. Níl sé bunaithe ar theicneolaíocht na n-impleachtaí frithchaite agus teastaíonn comhoibriú na sprice leis. Caithfidh an sprioc trealamh speisialta a chaitheamh freisin. Tugtar trasfhreagróir ar an bhfeiste seo. Tugtar trasfhreagróir air toisc go bhfreagraíonn sé an cheist ón radar tánaisteach. Gineann an SSR bhíoma bíge sa treo cothrománach don cheist, agus seolann an sprioc nó an t-aerárthach ar ais go omnidirectionally. Tá trí phríomh-mhodh fiosrúcháin ann. Mód A, Mód C agus Mód S. Dhíreoimid ar A agus C toisc go n-oibríonn Mód S ar an gcaoi chéanna agus is beag feabhas a dhéantar anseo agus ansiúd.

Tá dhá phríomh bíog sa cheist leis na hainmneacha P1 agus P3. Nuair a bhíonn tú ag oibriú i mód A, is é 8 micreathonn an t-eatramh ama nó an t-am idir na bíoga, agus nuair a bhíonn sé ag feidhmiú i mód C, tá an t-eatramh thart ar 21 micreathonn. Tá buille speisialta eile ann freisin ar a dtugtar P2. Gintear an cuisle seo 2 mhicreathonn i ndiaidh P1. Is é an chúis atá leis an mbrú ná na lóibíní taobh a chur faoi chois. Mar a fheiceann tú, cruthaíonn radar go leor lóibíní taobh le príomh-lobe amháin. Is cur amú fuinnimh iad na lóibíní taobh, agus nuair a dhéanann aerárthach iarracht freagairt laistigh de na lóibí taobh, tugtar tásca ar a bhfuil iompar mícheart. Gintear an cuisle P2 ionas go mbeidh a déine níos airde ná an lobe taobh is láidre. Astaítear an cuisle P2 i ngach treo, agus astaítear P1 agus P3 i dtreo na n-aeróg. Tá dhá SSR ann chun cosc ​​a chur ar chumas. Rothlach amháin agus an ceann eile ina stad. Tugann an ceann rothlach an t-imthacaí, agus déanann an SSR seasta na lóibí taobh a throid.

Déanann trasfhreagróir an aerárthaigh comparáid idir neart P2 agus neart P1 agus P3. I lúb taobh, tá an cuisle P2 níos láidre ná P1 agus P3. Ní ghinfidh sé seo freagra ón aerárthach. Má tá an t-aerárthach sa phríomh-lobe, tá P1 agus P3 i bhfad níos láidre ná P2 agus tabharfaidh an t-aerárthach aiseolas dearfach.

Is é minicíocht oibriúcháin an idirghabhálaí ná 1030 MHz lena tharchur agus 1090 MHz lena ghlacadh, agus faigheann trasfhreagróir an aerárthaigh ag 1030 MHz agus tarchuireann sé ag 1090 MHz.

Aithnítear an t-aerárthach trí chóid uimhriúla a iontráil ar an scáileán trasfhreagróra. Spreagann rialú aerthráchta an píolótach an cód sonraithe a iontráil ar an trasfhreagróir ("squawk"). Taispeánfaidh sé seo faisnéis an aerárthaigh ar an radar. Má úsáidtear modh A, níl ach sainaithint an aerárthaigh le feiceáil, ach aschuir mód C aschuir an airde léite mar aon leis an sainaithint ar an rialú ar an talamh. Caithfidh an píolótach a thrasfhreagróir a shocrú go “sean” chun é seo a bhaint amach. Is féidir na cóid uimhreacha a luadh cheana a lipéadú le A, B, C agus D. Tá trí dhigit ann do gach litir. 1,2 agus 4. Mar a fheiceann tú, is é an toradh atá ar na huimhreacha seo ná 7. Seo an líon is airde is féidir a iontráil ar an trasfhreagróir. Úsáidfidh mé an léaráid seo a leanas chun é seo a mhíniú níos mionsonraithe.

Mar a fheiceann tú sa chéad tábla, is é an toradh ná 7,7,7 agus 7. Nuair a fhaigheann an trasfhreagróir an iarraidh agus nuair a dhéantar seiceáil air, gineann an trasfhreagróir dhá phríomhspreagadh leis na hainmneacha F1 agus F2, atá 20 micreathonn óna chéile. Is féidir 12 phulsán ar a mhéad a fheistiú idir F1 agus F2. Má tá na cóid 7, 7, 7 agus 7 againn, gintear na 12 bíog uile. Is impulse gach ceann de na huimhreacha 1, 2 agus 4. Mar sin foirmítear an 12 impulses. Chun é a dhéanamh níos soiléire, chruthaigh mé cód agus ghreamaigh mé é i dTábla 2. Taispeánann an tábla seo cód 4,2,1 agus 6. Cruthaíonn sé seo 5 impleacht toisc go bhfuil 5 uimhir san iomlán.

Aonad trasfhreagróra simplí lipéadaithe ar eitleán.

Nuair a iarrann an bainisteoir tráchta ar an bpíolótach é féin a aithint, brúigh sé an cnaipe Aitheantais. Gineann brú an cnaipe seo buille 4 mhicreathonn i ndiaidh na bíge F2. Cruthaíonn sé seo ciorcal timpeall an aerárthaigh ar scáileán radair an ATC.

I gcomparáid le radar bunscoile, tá an SSR i bhfad níos lú cumhachtaí toisc nach n-úsáideann sé tonnta frithchaite. Tá raon timpeall 200 nm ag an SSR freisin. I measc na míbhuntáistí tá an easpa cóid féideartha. Ní féidir ach 4096 cód a úsáid anseo. Mar sin féin, bíonn teaglaim cód i bhfad níos airde mar thoradh ar mhodh S a úsáid. Sin os cionn 16 milliún cód. Úsáideann Mód S na naisc chumarsáide sonraí freisin chun faisnéis a sheoladh. Is féidir an fhaisnéis riachtanach a sheoladh i bhfoirm téacs idir an t-aerárthach agus an talamh, trí tharchur raidió a laghdú go suntasach agus an fhaisnéis a dhéanamh i bhfad níos soiléire agus níos sothuigthe don dá pháirtí.


freagra 2:

Cuirimis roinnt pictiúr leis chun do thuiscint ar thionchar na teicneolaíochta seo go léir a fheabhsú i gcás go bhfuil tábhacht léi: ar scáileán radair an rialaitheora aerthráchta.

Nuair a bhíonn 27 aerárthach ag rialtóir ar scáileán príomh-radar amháin ina limistéar teirminéil, ní fheiceann sé ach 27 pointe ar a scáileán. Ní bheidh a fhios aige cén blip atá ar an eitilt.

Mar shampla, is minic a thug rialaitheoirí aerthráchta aghaidh ar aerárthach ar leith trí raidió VHF agus d’iarr siad orthu cas a dhéanamh. Nuair a d’fhéach siad ar an scáileán, chonaic siad go raibh blip ag déanamh an cas seo de réir mar a ordaíodh, agus anois bhí a fhios acu gurb é seo an t-eitleán a raibh siad ag caint faoi.

Samhlaigh é sin ag aerfoirt plódaithe an lae inniu. Ar chúiseanna slándála, ní mór duit an t-aerárthach a chur i bhfad óna chéile chun tréchur d’aerfoirt a laghdú.

Agus d’aerfort, ciallaíonn tréchur airgead.

Tugadh isteach radar faireachais tánaisteach chun an tréchur a mhéadú trí aerárthaí a chur níos gaire dá chéile, úsáid aerspáis rialaithe a mhéadú, agus ligean do go leor éirí de thalamh agus tuirlingt eile in am ar leith.

Déantar é seo trí i bhfad níos mó sonraí a thaispeáint go roghnach ar an scáileán rialaitheora.

Is modhanna nua-aimseartha comhchosúla faireachais thánaistigh iad radar faireachais tánaisteach Monopulse (MSSR), Mód S, TCAS agus ADS-B.

Bhí roinnt fadhbanna ag trasfhreagróirí roimhe seo (modhanna A agus C) nár mhór a shocrú. I 1983, d’eisigh an ICAO ciorclán treorach ag cur síos ar an gcóras nua, ar a dtugtar Mód S. anois.

Teicneolaíocht nasc sonraí le haghaidh rialú aerthráchta

Éilítear ar thrasfhreagróir Modus C nó Modus S freisin an córas frith-imbhualadh ACAS nó TCAS a oibriú, atá éigeantach do gach iompar mór tráchtála.

▲ Taispeántar dhá aerárthach ar an scáileán: ceann amháin gan trasfhreagróir (barr ar chlé), nach soláthraíonn ach “tuairisceán amh” (blip aonair) nuair a scuabann an bhíoma radair é, agus an ceann eile le trasfhreagróir Mód S a bhí ón rialtóir roimhe seo "Screeched" (roghnaithe). Tá an méid faisnéise a chuirtear ar fáil iontach toisc go dtarchuirtear na sonraí ar na bíomaí radair seo. tugtar "nasc sonraí" air i ndáiríre. Cuimhnigh: Is é an smaoineamh na sonraí seo a chur i láthair an rialaitheora aon uair a theastaíonn sé uathu. agus ní hé SSR an t-aon fhreagra. I gceann cúpla bliain, is dócha go gcuirfear córas satailíte-bhunaithe darb ainm ADS-B ina áit.

Maidir le monatóireacht (rianú cén aerárthach áit), ní hé SSR an t-aon fhreagra. Tá córas eile, níos fearr, ag fanacht sna bloic tosaigh: ADS-B. Ansin leanann SSR cosán an CD agus an léitheoir micreascannáin.

▲ Anois déanaimis féachaint ar shiombolaíocht radair. Tá an sprioc screadaíl 7034 d’eitleán glas ag airde tuairiscithe 300 troigh (~ airde LGAV) le luas bun de 150 muirmhíle. Is imeacht é ó 03R go dtí an tús. Níor nasc Radar an cód Squawk leis an mbloc sonraí eitilte agus dá bhrí sin níl aon lipéad ceangailte leis. Tá trasfhreagróir ag an aerárthach freisin a dhéanann cumarsáid leis an radar tánaisteach (SSR), ach níl a phríomh-radar aeriompartha i dteagmháil fós. Déantar an sprioc cearnach folamh (radar tánaisteach ar an mbealach) a bheith ina thriantán líonta i gceann cúpla soicind agus athraíonn an dath ó ghlas go cian chomh luath agus a ghlacann rialtóir DEP an t-aerárthach seo.

Tá OAL778, a théann trí 5600 troigh, ceadaithe do FL110 agus a dhreapann (saighead suas) go díreach chuig KEPIR (soir ó NEVRA). Tá bunluas 204 Kts ag an aerárthach, catagóir mheán (meáchan), atá á rialú ag rialtóir an DEP. Is é an sprioc LGLM.

Tá MDF201, a d’fhág 03R de réir OAL778, á rialú ag DEP ag 9000 troigh os cionn 5500 troigh, luas bun 166 kt, catagóir solais agus sprioc faofa ag LGTS. Tá an sprioc buí toisc go bhfuil sé roghnaithe anois (socraithe). Tá na bloic sonraí soladach (gan faisnéis mhalartach). Déantar iad a rothlú timpeall na sprice ionas nach mbeidh siad ag forluí le heochair an-simplí.

▲ Seicheamh ILS 03L atá socraithe i gceart ag fad 8 míle. Gabhann aerárthaí a cuireadh ar bun cheana chuig rialtóir túr TWRW, agus déanann an rialtóir ARR2 veicteoiriú orthu chun ILS03L a chur ar bun. Tá an ceann scríbe ar an lipéad ag aerárthaí atá i ndán don Ghréig. Tá an socrú imeachta FIR (ie TUMBO) sa spriocchuid den lipéad ag aerárthaí a bhfuil ceann scríbe idirnáisiúnta acu mar VEX41C a théann thar FL169 do 240 sannta. Is iad na cearnóga daite magenta ná tuairisceáin radair aimsire de roinnt scamaill éadroma.

▲ Seo stáisiún breathnóra ionas go mbeidh gach bloc sonraí daite glas (nach bhfuil rialaithe ón suíomh seo). Cuirtear ionchur radar aimsire isteach sa chóras (roinnt scamaill gheal an lá sin le dath magenta). Is féidir leat a fheiceáil conas a théann eitleáin isteach san iarthar trí NEMES: DLH3420 fós le rialtóir earnála AC2 a théann thar FL203 le haghaidh FL170 sannta. Rialú cur chuige Rialaíonn ARR2 OAL170, a théann thar FL245 do FL210 agus AZA732 faoi veicteoirí radair faoin gceannteideal ~ 080 agus FL170 do FL110. Rialaíonn stiúrthóir na hAithne ARR3 OAL663, 334 agus 519 agus iad á mbunú ar an ILS de 03R, AFR2332 agus AEE531A, agus tá sé á thabhairt ar láimh cheana féin do rialtóir TWRE East TWRE. Mar a fheiceann tú, taispeánann an radar cóngarachta cósta na hAithne agus ingearchlónna suntasacha tír-raon. Tá leibhéal eile Airde Íosta Veicteoireachta (MVAanna) nach gcuirtear i ngníomh anseo.

Look Súil ghéar eile ar an rialú cur chuige leanúnach. Níl ach OAL807 á rianú ag an rialaitheoir faoi láthair. Tá gach ceann eile le túr nó le shliocht. Tá an rialaitheoir díreach tar éis shliocht a thabhairt do OAL807 ón 6,000 troigh reatha go dtí an 4,000 troigh sannta, ach níl an t-aerárthach ag teacht anuas fós, mar sin tá an = comhartha ar an lipéad. Tá luas 205 kn aige agus is aerárthach meánmheáchain é.

▲ Sa túr ATC is airde ar domhan: Vancouver YHC. In aimsir go maith agus go dona, úsáideann na rialaitheoirí taispeáint galánta sa túr, a ligeann duit gach eitleán sa chrios agus níos faide i gcéin a rianú. Tugtar "Córas Taispeána Radar Cúnta Nav Canada" nó NARDS air. Seo pictiúr de NARDS. Is féidir leat na heitiltí i YHC CZ a fheiceáil, gach ceann acu le "V" beag. Ciallaíonn sé sin go bhfuil na plánaí ag eitilt VFR. Tá siad á rialú ag "TH" nó "Tower Harbour". Is féidir leat trácht eile a fheiceáil sa cheantar freisin, go háirithe timpeall YVR sa deisceart. Is féidir leat uimhir na heitilte mar "HR304" nó clárú an aerárthaigh "C-GSAS" a fheiceáil. Taispeántar airde na heitilte go díreach thíos. Mar shampla, taispeánann C-GSAS "007". Ní gá ach 2 nialais a chur leis agus gheobhaidh tú 700 troigh. Cuir nialas leis an uimhir ar dheis agus gheobhaidh tú luas an eitleáin. Éiríonn "13" 130 i snaidhmeanna. Tá faisnéis ann freisin maidir le hathruithe treo agus airde ar na "blips". Anois tá a fhios agat conas taispeáint NARDS a léamh!


freagra 3:

Taispeánann an radar bunscoile léiriú amhairc (blip) ar tháscaire suímh phlean (oscilloscóp) a léiríonn suíomh geografach réad atá cosúil le codán den fhuinneamh tarchurtha a astaíonn an t-aeróg rothlach. Leis an gcineál seo taispeána, tá an sprioc go hiomlán éighníomhach. Uaireanta is féidir mearbhall nó torann amhairc ó earraí stáiseanacha (foirgnimh, tír-raon, túir, droichid) an taispeáint a shárú, an sprioc spéise a cheilt agus céimeanna eile a éileamh chun an sprioc a rianú.

Iontráil "Radar Tánaisteach". Is imreoir “gníomhach” an sprioc trí thrasfhreagróir a úsáid. Níl ort ach a chur, taispeánann an scóip sprioc anois mar shuíomh geografach comhartha a sheoltar ón sprioc agus a fhaigheann an t-antenna radair. Má tá an scóip ró-mhearbhall, níl le déanamh ag an oibreoir ach an rialú gnóthachain a laghdú. Is dóigh go n-imeoidh an blip radair bunscoile. Sábhálann an sprioc thánaisteach, mar aon le suíomh na mblips bunscoile ar an scóip, an lá anois agus taispeánann sé an ceann scríbe.

Mar is féidir leat buille faoi thuairim, braitheann an radar bunscoile ar an bhfuinneamh frithchaite, cé go mbraitheann an radar tánaisteach ar an bhfuinneamh a thagann “as an nua” ón sprioc-tarchuradóir (“trasfhreagróir” i ndáiríre), ós rud é nach ndéanann sé ach “coirt” nuair a thagann sé ón antenna radair tá an sprioc “tic”) tá raon níos mó ag an radar tánaisteach.

De réir mar a fhaigheann rialaitheoirí taithí, foghlaimíonn siad faoi ghnéithe, tairbhí, theorainneacha agus ghaistí an dá chineál taispeántais.